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要求施政報告落實公共交通可加可減機制
要求施政報告落實「可加可減」機制
民協成員於行政會議召開時發起請願，並遞交市民簽名，要求政府於下星期發表的施政報告落實公共交通收費「可加可減」機制，並要求政府在機制確立之前，回應過去多年的通縮，協調各公共事業減低收費，紓解民困。
民協交通及公共事業副發言人任國棟表示，新渡輪有限公司日前以公司虧蝕及油價上升為名，向政府申請加價，而早前多條隧道亦已先後加價，地鐵又取消「十送一優惠」，無疑加重市民負擔，市民已經不勝負荷。因此，民協已於7月份已發起「反加風 保民生」簽名運動，要求遏止加價風潮。但更令人憂慮的是，現時不少公共事業均以國際油價上升為名，爭相申請加價，更有公共事業以巧立名目的方式，申請徵收燃油附加費，令人擔心公共事業相繼仿傚。
民協任國棟認為，香港經歷了多年的通縮，但公共交通收費持續高企，公共交通收費理應減價。根據統計署的統計數字的分析，自99年至05年6月 香港綜合消費物價指數下跌13.6%，相反交通費不跌反升，由01年至04年增幅達1.1%。民協於今年8月中的交通費調查更發現有24%受訪者交通費佔人工比例為 11-20%，可見交通費對於市民生活負擔極重。
民協建議政府於本月公佈的施政報告落實「可加可減」機制，並在機制確立之前，要求公共交通先減價一成，以回應過去多年的通縮。另外，民協亦建議政府將各隧道及渡輪收費納入「可加可減」機制，使隧道收費維持在合理水平。
民協強烈要求:
1. 政府於本月公佈的施政報告落實「可加可減」機制；
2. 在機制確立之前，公共交通先減價一成，以回應過去多年的通縮；
3. 在機制確立之前協調各公共事業不可加價，以及積極減低收費。
4. 將各隧道及渡輪收費納入「可加可減」機制
民協 交通及公共事業副發言人 任國棟
2005年10月4日
