http://hk.news.yahoo.com/%E8%A5%BF%E9%90%B5%E6%95%85%E9%9A%9C-3%E8%90%AC%E4%BA%BA%E5%8F%97%E9%98%BB2%E5%B0%8F%E6%99%82-230000184.html
西鐵故障 3萬人受阻2小時
經濟日報 – 2012年5月4日星期五上午7:00
【經濟日報專訊】港鐵下月加價5.4%掀全城怒轟，西鐵綫美孚站卻發生嚴重事故，一列往紅磡方向列車，因電力系統故障，昨晨近8時突跳掣停頓，令西鐵服務受阻近2小時，美孚至南昌服務癱瘓，料逾3萬乘客受影響。
有工程師指，列車應有3、4套電子系統，俱損毀才致列車癱瘓，形容事故罕見，估計或涉維修保養不足。
工程師：或維修保養不足
運輸及房屋局指關注事故，港鐵會按機制盡快向運輸署及機電工程署提交報告詳細交代。
南昌站為西鐵過海轉車站，昨日事故致大批上班族遲到，不少市民投訴港鐵應變措施效果欠佳，如安排接駁巴士不足，致大排長龍（見另文——「900人困車廂 摸黑徒步返月台」）。
供電故障 列車跳掣停駛
面對乘客「鬧爆」，港鐵主席錢果豐卻認為，港鐵現時有200公里長的列車服務，無可避免出現事故，反讚揚員工處理事故表現不錯。
事發昨早7時52分，一列西鐵列車駛離美孚站約100米處，突跳掣停頓。港鐵檢查後指非隧道架空電纜問題，相信是列車供電系統故障。
美孚至南昌 服務全癱瘓
事後屯門至美孚、南昌至紅磡兩段，維持5至10分鐘有一班車，而美孚至南昌的服務更全面癱瘓，按推算期間有逾3萬乘客受阻，而西鐵服務於9時40分恢復正常。
工程師學會前會長梁廣灝表示，從港鐵方面得悉事故是列車供電部件損毀引起，而供電系統主要為變壓器和將交流電變為直流電裝置，任何一個出問題均會跳掣。
2010年港鐵油麻地站曾發生類似事故，一班往中環列車因摩打短路，令架空電纜折斷，早上7時至10時繁忙時段過海服務全面停頓。事後港鐵提出17項改善措施，包括檢討接駁巴士、人流控制及發放資訊安排，但從昨日事故所見，港鐵措施效果未如理想。
立法會交通事務委員會委員黃成智及陳淑莊均指，港鐵下月大幅加價，但未能做好服務，指須擱置加價，港鐵亦要到立法會解釋今次事故。另一委員劉健儀指，港鐵未汲取油麻地站事故混亂的教訓，要求港鐵向乘客提供優惠抵銷加價。
港鐵指，昨有執行油麻地站事故後的改善措施，但無回應車上有多少套電力系統。
